Читайте также:
Генерирующие электроэнергию устройства, использующие в качестве энергоресурсов дизельное топливо, называются дизельными генераторами. В агрегатах применяются двигатели внутреннего сгорания, производящие механическую энергию, которая позже трансформируется в электрическую.
Наряду с иными аналогами дизель генераторы также востребованы народным хозяйством в силу их уникальных особенностей, в первую очередь, по эффективному энергоснабжению в моменты исчезновения напряжения в основной сети. Помимо этого важным моментом считается и высокая экономичность данных агрегатов.
Перспективным приобретение ДГУ считается в той ситуации, когда требуется долговременная эксплуатация генератора в качестве основного источника электроэнергии. Они также могут служить в виде резерва или «аварийного запаса», хотя в этой сфере существует достаточно жесткая конкуренция. Это связано с выдерживанием высоких нагрузок регулярных циклов включения и деактивации, с которыми более успешно справляются бензиновые модели. Кроме того, в таких ситуациях чаще всего востребована малая мощность агрегата.
Однако при увеличении требований к мощности срабатывает «исключение из правил» в пользу дизельных генераторов. Свыше 13-15 кВт бензиновые агрегаты не способны подняться, что вполне по силам ДГУ, параметры мощности которых могут исчисляться десятками мегаватт. Данную характеристику также можно отнести к преимуществам дизельгенерирующих устройств.
Немаловажным параметром является моторесурс источника электроэнергии, в том числе и в соотношении к цене и окупаемости издержек. ДГУ, обладающий высокооборотным двигателем, превосходит иные аналоги в 4 раза, а с двигателем, количество оборотов которого составляет 1500 об/мин, – в 5-6 раз.
Еще одно преимущество – коэффициент полезного действия. Он исчисляется, исходя из выработки единицы электроэнергии с учетом потребления количества топлива. Дизельные агрегаты в этом случае не имеют аналогов, к тому же они более экономно расходуют топливо, чем бензиновые.
Наиболее очевидный недостаток – высокие материальные издержки при приобретении агрегата. Хотя впоследствии путем простого подсчета можно установить, что в итоге выработка одной условной единицы электроэнергии на таком устройстве будет более дешевой. Это исходит из учета потребления топлива, КПД функционирования, моторесурса и многих других параметров, которыми и нивелируются первоначальные расходы.
Кроме того, использование ДГУ в холостом режиме не допускается из-за риска высокого износа внутренних узлов. Рекомендуемая нагрузка – не менее 40% от номинальной мощности.
Третьим недостатком считается высокое звуковое давление от работающего генератора. Однако это легко решаемо посредством установки ДГУ в шумоизолирующий кожух либо всепогодный контейнер, который, помимо множества иных опций, значительно снижает уровень шума.
 |
Дизельные генераторы TOYO появились на российском рынке в 2012 году. Это единственные электрогенераторы японского производства, которые полностью адаптированы к российским погодным условиям. |
 |
Дизель генераторы CUMMINS – лидер мирового производства дизельных генераторов и двигателей к этим агрегатам мощностью до 3,5 тысяч л. с. |
 |
Дизель генераторы SDMO – французская компания, которой принадлежит немалый сегмент мирового рынка ДГУ. Большинство мировых производителей двигателей для дизельных генераторов ориентированы на этот бренд. Помимо этого, данная торговая марка вне конкуренции в сфере производства портативных ДГУ SDMO в 3 - 8 кВт, на которых используются итальянские и немецкие двигатели. |
 |
Дизель генераторы GESAN. – Компания ориентирована на промышленного потребителя, предлагает максимально экономичные модели. При этом эффективно достигнуто оптимальное соотношение цены и качества. Упор в производстве ДГУ этот бренд делает на использование гарантированно качественных комплектующих: английский двигателей Perkins и иных известных торговых марок. Привлекает широкий диапазон мощностей – до 2000 КВт, хотя есть и портативные модели с 8 кВт. В конструктиве используются двигатели с пониженным количеством оборотов – 1500 об/мин. Уникальная особенность этих ДГУ – минимальный расход топлива, не превышающий пяти литров даже при интенсивных нагрузках. |
